Tractarea unei mașini defecte: bară rigidă, cablu sau platformă

Pe scurt: o mașină defectă se poate duce la service cu bara rigidă, cu cablul de tractare sau pe o platformă. Platforma este cea mai sigură, bara rigidă oferă mai mult control decât cablul, iar cablul se folosește doar la viteze mici și cu atenție mare. Verifică în cartea tehnică ce este permis pentru mașina ta.

O defecțiune pe drum este neplăcută, iar tractarea improvizată o poate agrava. Direcția asistată și frânele funcționează diferit când motorul este oprit, iar mașina remorcată are nevoie de mai multă forță de manevrare. Mai jos sunt principiile generale, nu un sfat pentru un anumit model.

Cele trei metode de tractare

Metodele uzuale sunt bara rigidă, cablul sau chinga și transportul pe platformă. La bara rigidă, cele două mașini sunt legate printr-o tijă fixă. La cablu, legătura este flexibilă și se poate întinde sau relaxa. Pe platformă, mașina este ridicată și transportată pe un camion special, fără ca roțile ei să se rotească.

Când alegi platforma

Platforma este alegerea sigură când mașina are cutie automată, tracțiune integrală, direcție sau frâne blocate sau avarii serioase. Este potrivită și pentru distanțe mari sau drumuri aglomerate. Costă mai mult decât o tractare simplă, dar reduce riscul de a agrava defectul. Multe asigurări auto și servicii de asistență rutieră includ transportul, așa că verifică înainte să plătești din buzunar.

Bara rigidă sau cablul

Bara rigidă dă control mai bun, pentru că mașina remorcată nu poate lovi mașina din față la frânare. Cablul cere atenție permanentă ca să rămână ușor întins. Reguli de bază:

• folosește puncte de prindere omologate, nu bara de protecție sau suspensia;
• păstrează o viteză mică și accelerări blânde;
• fixează clar semnalizarea, cu triunghi reflectorizant sau lumini de avarie, conform regulilor de circulație;
• evită drumurile cu multe curbe sau pante, dacă ai variante.

Cum se conduce în tandem

Tandemul cere coordonare între cei doi șoferi. Stabiliți dinainte semnalele, traseul și locurile de oprire. Șoferul din față pornește și frânează lin, iar cel din spate ține direcția și frânează la timp. Cu motorul oprit, frâna și direcția cer efort mai mare, așa că anticipează distanța. Cartea tehnică a mașinii precizează ce tipuri de tractare sunt admise.

Ce spun regulile de circulație

Regulile privind tractarea, semnalizarea, distanțele și limitele de viteză sunt stabilite prin legislația rutieră în vigoare. Nu te baza pe cifre auzite, ci verifică la poliția rutieră sau în actele oficiale ce se aplică, inclusiv despre cine poate conduce mașina remorcată. Pe autostradă, tractarea are adesea restricții, iar un camion de asistență este alegerea corectă.

Prevenție și documente utile

Ține în portbagaj triunghiul, vesta reflectorizantă și un cablu sau o chingă în stare bună, plus numărul de asistență rutieră. Dacă vrei să înțelegi mai bine cum se organizează o intervenție și cum sunt prezentate anunțurile utile pentru șoferi, vezi secțiunea Auto Moto din Anunțuri Evenimentul Zilei. Pentru comunicate și anunțuri generale poți consulta și Anunțuri Evenimentul Zilei.

Întrebări frecvente

Pot tracta o mașină cu cutie automată?

De multe ori nu, sau doar pe distanțe foarte scurte, pentru că cutia se poate deteriora. Citește manualul și, dacă nu ești sigur, alege platforma.

Cât de repede pot merge?

Cât mai încet și constant, în limitele legale și ale manualului. Nu există o viteză sigură universală.

Cine răspunde dacă se întâmplă un accident?

Depinde de împrejurări și de asigurări. Pentru situația concretă, consultă asigurătorul și organele competente.

Când te alegi cu o mașină defectă, decizia cea mai prudentă este adesea cea mai simplă: sună asistența rutieră și lasă mașina pe platformă.